普通車床是金屬加工中最常用的機床之一，其基本原理是通過旋轉工件并使刀具沿著規定軌跡移動，利用切削力去除多余材料，從而獲得所需形狀和尺寸。普通車床因結構簡單、加工精度高、適用范圍廣而得到廣泛應用。我們將從車床的整體結構入手，詳細說明各個關鍵部件的功能及其工作原理。
1.1 普通車床主要由以下幾大部分構成：
床身：作為機床的基礎結構，提供剛性支撐和精確定位的導軌。
主軸箱（頭部）：安裝主軸、傳動系統、變速機構和潤滑系統，用于帶動工件旋轉。
尾座：位于床身一端，用于支撐工件另一端，防止振動和撓曲，同時可裝換不同的工作附件（如鉆頭、攻絲刀）。
溜板箱與刀架（車削部分）：安裝在床鞍上，負責裝刀、進給控制，并通過手動或自動方式實現切削進給動作。
進給機構：由絲桿、光杠、換擋機構和控制裝置構成，用來實現刀具的縱向、橫向（或斜向）切削進給。
2.1 床身
作用–床身作為車床的基礎支撐件，起到定位、承載和傳遞切削力的作用。其表面一般加工有精密導軌，保證機床各部件沿相互平行、精確方向移動，并盡量減少加工過程中引入的振動和偏差。
工作原理–床身通過穩固的結構確保整機的剛性，承受主軸旋轉和切削力產生的沖擊力。導軌部分通常經過熱處理或高頻淬火，提高耐磨性和定位精度。
2.2 主軸箱
作用–主軸箱是車床的“心臟”部分，內裝主軸、變速機構及傳動系統。其主要任務是通過電機傳動使主軸旋轉，同時可實現轉速調節、正反轉操作和切削過程中所需要的變速要求。
工作原理
傳動機構：由變速箱、齒輪組等構成，實現從電機到主軸的扭矩傳遞，并根據工件加工需要進行合適轉速的調整。
潤滑與密封：主軸箱內部通過潤滑系統保證各傳動零件運轉順暢，同時采用密封措施防止潤滑油泄漏，保持內部清潔。
附件安裝：主軸前端通常裝有卡盤或其他夾具，用于固定工件。
2.3 尾座
作用–尾座主要用于支撐工件的另一端，防止在車削過程中因工件太長而產生彎曲、振動。尾座還可裝換不同的工具（如鉆頭或攻絲刀），實現內孔加工、鉆孔、攻絲等功能。
工作原理
尾座可在床身的導軌上前后調整，以適應不同長度工件。當固定后，通過其內部的錐孔結構與工具相配合，傳遞切削力，并確保工件保持穩定旋轉。
2.4 溜板箱與刀架
作用–溜板箱安裝在床鞍上，內置有進給機械結構和手柄，用于控制刀架的縱向和橫向進給。刀架則固定或裝有多刀庫，通過刀具的移動實現切削加工。
工作原理
進給機構：主要由絲桿或光杠及換擋機構構成，手柄、撥叉、連桿等部件傳遞操作力，使刀架按照預設的進給量和方向運動。
自動與手動控制：現代普通車床一般提供手動操作（通過手輪調節進給量和方向），有時也集成半自動或全自動進刀功能，方便加工螺紋或連續切削。
互鎖機構：為防止誤操作或不同操作間的干涉，溜板箱內部還設計有互鎖電氣和機械結構。
2.5 進給機構
作用–進給機構負責將操作者的控制信號轉化為刀具或工件的實際進給運動。主要形式有絲桿傳動和光杠傳動兩種，并配合變速裝置調整進給量和切削速度。
工作原理
絲桿傳動：利用螺紋結構的絲桿和配套的半螺母，實現精準的線性運動，常用于車螺紋加工或需要較高精度的低速進給。
光杠傳動：一般用于自動進給操作，通過齒輪和連桿將主軸的旋轉轉變為刀架的直線移動，適用于較大進給量和快速切削。
普通車床作為金屬加工的基礎設備，其各組成部分雖相對簡單，但每一部分都起到了不可替代的作用。床身提供剛性支持和導向；主軸箱保障工件的精確旋轉；尾座和溜板箱確保加工穩定性；進給機構將操作者的指令轉化為精密的切削動作。正確理解和掌握這些部件的工作原理，對提高加工質量、保證機床穩定運行具有重要意義。
CS系列臥式普通車床
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